欧兰德汽车，欧蓝德汽车图片大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于欧兰德汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍欧兰德汽车的解答，让我们一起看看吧。

如何评价三菱汽车，以及三菱欧蓝德这款车？

挺省心的车，说下近一年来的亲身感受：4.7的车身，空间大，后备箱特别能装，同级车隔音方面属于做的比较好的，2.4的动力谈不上十分充沛（跟涡轮的车比），但是超个车还是游刃有余，高速上120以后再提速能力很强，源源不断，本人开出来的综合油耗八个多，开车猛的肯定要高一些。还有就是四驱模式脱困能力比较强，稳当，去年冬天大雪天，积雪有三四十厘米，好多车连停车位都出不来（停车的位置没有雪，四周全是积雪），我的欧兰德轻松的出来不费劲儿。我经常开这车上工地，有很多难走的泥泞坑洼路，欧兰德给我足够的信心，赞！当然别拿去越野，他毕竟是SUV，说说我觉得不足的地方:配件的价格堪比BBA，难道是因为三大件进口的原因？自家的三菱空调太冷，容易感冒。从正车尾看显得有点窄。总体来说这车值得买，不后悔！

三菱汽车的没落是显而易见的，三菱汽车进入中国市场比较早也与多家企业合作过，不过没有一家能像日系两田占据一席之地。

这其中的原因主要是其自身原因，以高质量高品质著称的三菱其实曾经问题多发，设计隐患多出在V31、V33两款越野车上，质检总局一度叫停过这两台车的进口，商用车也事故频发造成严重事故。

2003年三菱汽车净亏损19亿美元，也是该年度唯一一家亏损的日本汽车企业。如果不是三菱银行、三菱重工等财团的支持三菱的破产在日本是注定的。其兄弟企业主要涉及领域包括金融、军工、航空以及船舶业，基本都是日本的军事经济支柱，所以这家企业才是真正为日本造枪炮的企业。

三菱目前已经关停的工厂包括：澳大利亚工厂、荷兰工厂，三菱产品已经全系退出欧洲。其他市场在美国也仅占市场份额的0.3%，再加上曾经的油耗门在日本名列前茅的三菱汽车已经是濒临破产的企业。

至于三菱欧蓝德，这台车综合水平不算优秀，旗舰版S-AWC的四驱系统略有一些以越野能力，其他版本只是入门级的普通城市四驱。

动力方面2.0L、2.4L两款发动机动力表现比较一般，匹配的CVT变速箱也仅是以平顺为卖点，发动机技术也多年没有更新。三菱在中国销售的几款车确实是老瓶装老酒，但是味道又一般，不是很好的选择了，供参考。

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三菱的汽车三菱品牌在世界上都是名列前茅的一流的只不过在我们国家有的人有民族偏见因为三菱的存在使日本大胆的侵略世界如果没有三菱的存在日本永远都没有能力去侵略别的国家就是因为三菱太强大了

欧蓝德、科迪亚克、奇骏它们能用15年吗？谁更好一些？

谢谢邀请，欧蓝德，科迪亚克和奇骏车型，这三款SUV车型，在新车状况下和性能上沒有区别，一样好开好用并且不分伯仲，欧蓝德和奇骏车型，都是雷诺日产三菱联盟车型产品，有平台共享和技术通用的优势，虽然欧蓝德和奇骏车型，仍然继续保持看各自车型的特色和特点，但车型质量和质量耐用性以趋于大同，而科迪亚克车型，属大众旗下子品牌车型，与大众途观L等车型共享平台和技术通用。

三款SUV车型造车理念不同，注重车型的功能和性能有差异，欧蓝德和奇骏车型更注重燃油经济性，是两款车型的共有特点，细分之下欧蓝德车型也注重车型越野能力及性价比的张弛，车型定价与车型价值匹配合理，定价精准与车型品牌影响力和销量关系密切，车型三大件质量皮实耐用表现不错，而奇骏车型更注重乘坐舒适性，移动沙发是车型特点名符其实，车型品牌硬销量高，所以车型价格定价唯有虚高，车型三大件质量皮实耐糙表现很好，自吸机头易保养费用低，是欧蓝德和奇骏车型共有优势。

科迪亚克车型属欧洲技术流派，车型精髓注重操控性能和行驶质感，车型普遍使用涡轮增压和双离合变速箱，为的是追求速度或降低油耗，车型驾驶感觉富有激情，然尔高温高压下的机头材质无形减寿短命，速度与激情可以兼得，但车型三大件质量的耐用性随车龄在消耗，后期养护成本超过自吸机头车型是不争的事实，所以你问三款车型，它们能用15年吗？，从车型机头结构来看，自吸机头车型耐用性更持久，三款车型正常使用8一10年就到耐用性的分水岭，所以欧蓝德和奇骏车型的耐用性，无凝是使用10年后就会超过科迪亚克车型，车型使用15年只是个概念，也许更多何许更少要看保养。希望回答能帮到你。

还是排除法，科迪亚克的2.0T涡轮增压发动机匹配7挡湿式双离合，单说可靠性和稳定性的话，就不如奇骏和欧蓝德的2.0L自然吸气匹配CVT变速箱。所以首先排除科迪亚克。

其次，欧蓝德最近一段时间深陷“抖动门”，发动机抖动较为严重，如果超过10年的话，不知道还会不会更严重～～

所以，排除到最后，想必也只有奇骏能担此大任了～～

我是科迪亚克车主，另二个日本车没开过。以现在的造车水平和标准，一辆车开15年还是很轻松吧，正常保养和正常驾驶至少可以开到强制报废。不过现在换车频率越来越高，基本上不到10年就换车了，很少开到15年以上。

现在的汽车质量都是比较不错的，使用15年都是没问题的，你可以看看马路上老款帕杰罗，日产风度，大众帕萨特，宝来，甚至是夏利都有十几年还在继续行驶的，只要没有大事故，正常保养使用15年是没问题的。
在15年的使用过程中
车辆出现故障是正常现象，没有一个品牌敢说15年使用过程中零故障率，只是相对来说多与少而已。从出现故障率的角度来说，欧蓝德和奇骏的自吸发动机更靠谱一些，日系自吸发动机的故障率确实是低，这个我们必须承认。
从其他方面来看车辆使用15年都是没有什么问题的，欧蓝德和奇骏使用的都是CVT变速箱，科迪亚克使用的是双离合变速箱，两种变速箱都没有AT变速箱靠谱，而且能不能用15年还需要看你行驶多少公里了，如果每年开5万公里估计不用十年变速箱就报废了，所以耐用性的问题还需要看行驶里程，不能只看年限。

到此，以上就是小编对于欧兰德汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于欧兰德汽车的2点解答对大家有用。